Создание разряжения в контуре - УКЦ
Основным мероприятием по прочистке холодильного контура является создание в нем разряжения. Продувкой азотом можно удалить большую часть воздуха из контура. Обычно компрессоры, как новые, так и бывшие в эксплуатации, поставляются под давлением и должны быть продуты при запуске. Основные изготовители оборудования рекомендуют трижды производить операцию по вакуумированию в холодильном контуре или компрессоре.
Уровень разряжения, превышающий 50 мкм рт. ст., является хорошим показателем для линии монтажа холодильных систем, в то время как значения в
Герметичные и полугерметичные компрессоры никогда не должны включаться при пустой установке, так как двигатель компрессора охлаждается всасываемым газообразным холодильным агентом, а при пустом холодильном контуре охлаждение двигателя становится невозможным, что приведет к его перегреву и очень скорому выходу из строя.
Приемлемые уровни разряжения могут быть получены в установке за относительно короткое время, если применяются переносные двухступенчатые вакуумные насосы с мощностью, соответствующей характеристике установки, и используется два шланга подсоединения, между насосом и системой, с общим сечением, равным сечению всасывающего штуцера насоса. Один из шлангов подсоединяется со стороны низкого давления системы, другой — со стороны высокого давления. Переносные устройства для создания разряжения и зарядки контура представляют собой тележки, на которых смонтирован вакуумный насос, емкость для зарядки контура и манометры.
Тройная эвакуация
«Тройная эвакуация» позволяет в приемлемый срок подготовить установку к заправке достаточно большого объема холодильного агента с использованием вакуумных насосов относительно небольшой мощности.
- создается разряжение порядка 1500 мкм рт. ст.;
- закачивается азот или ангидрид азота до давления, несколько выше нулевого показателя манометра, после этого вакуумирование повторяется;
- производится вакуумирование до 500 мкм рт. ст.
Нарушение разряжения
Перед отключением вакуумного насоса по достижении предусмотренного уровня разряжения необходимо перекрыть шланги подсоединения насоса к установке для того, чтобы не допустить возврата в нее атмосферного воздуха.
Сразу же за этим производится так называемое «нарушение разряжения» путем ввода жидкого холодильного агента непосредственно со стороны высокого давления установки. Эта операция позволяет избежать попадания некоторого количества жидкого холодильного агента в картер компрессора, приводящего к его смешиванию с маслом.
В зависимости от типа установки местом ввода жидкого хладагента может быть вспомогательный штуцер фильтра-осушителя, вентиль на всасывании или нагнетательный вентиль компрессора. При достижении определенного значения давления целесообразно прервать заправку.
Дозаправка должна быть произведена после запуска компрессора. На этой стадии ввод холодильного агента производится со стороны всасывания до достижения нормального уровня заправки.
Продувка и проверка надежности работы контура
Продувка производится после затяжки всех соединений и открытия основных линий контура для обнаружения возможных утечек жидкого хладагента из установки, вследствие недостаточной плотности соединений.
В установках большей мощности продувка производится с использованием небольшого количества хладагента в газообразном состоянии, достаточного для того, чтобы довести давление внутри контура до 2,5 бар, с последующим повышением его до 12 бар путем закачки сухого азота или углекислоты из баллонов.
Использование технических газов под давлением, отличным от давления азота и углекислоты, должно быть полностью исключено. (Например, кислород под большим давлением может взорваться при контакте со смазкой.